Осушувач повітря вантажівки: коли міняти картридж

Компресор качає в пневмосистему повітря разом із вологою і краплями оливи. Осушувач (вологовідділювач з картриджем) затримує їх, щоб до гальмівних кранів, клапанів, КПП і підвіски йшло сухе чисте повітря.

Чим загрожує відпрацьований картридж

• вода в ресиверах і магістралях, а взимку — лід у кранах і трубках;
• корозія і швидкий знос кранів, клапанів і модуляторів;
• збої в роботі гальм, пневмопідвіски, перемикання передач.

Коли міняти

Найпростіше правило — за регламентом виробника авто; на практиці картридж зазвичай міняють раз на рік, найкраще — восени, перед морозами. Міняйте раніше, якщо:

• під час зливу конденсату з ресиверів виходить вода або емульсія;
• осушувач часто і довго «пшикає» (продувка);
• компресор довго накачує тиск;
• у системі з'явилася олива — це також сигнал перевірити компресор.

Як підібрати картридж

• За номером картриджа або осушувача (WABCO, Knorr-Bremse, Haldex) чи за VIN-кодом авто.
• Різьба: найпоширеніші — M39×1,5 і M41×1,5; вони не взаємозамінні.
• Тип: звичайний або з маслоуловлювачем (коалесцентний) — другий краще затримує оливу, його ставлять, якщо компресор уже «гонить» оливу.

Під час заміни

• скиньте тиск у контурі перед зняттям картриджа;
• змастіть ущільнювальне кільце і закрутіть картридж від руки за інструкцією;
• злийте конденсат із усіх ресиверів;
• перевірте клапан продувки й підігрів осушувача.

Картриджі й осушувачі — у розділі «Осушувачі і вологовідділювачі», а також на сторінках брендів WABCO, Knorr-Bremse, HALDEX, MANN-FILTER. Надішліть номер старого картриджа — підберемо заміну.